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Atelier Sevec, découpe de tôles en aluminium , 5086, 6061, 5754, 2024 et 2017
L’aluminium remplace progressivement d’autres matériaux grâce à une combinaison unique de propriétés telles que la légèreté, la résistance mécanique, la résistance à la corrosion, la conductivité, la ductilité, la recyclabilité et de nombreuses autres propriétés.
Aluminium Soudable
L’Aluminium 5086 H111 est utilisée dans la construction navale et aéronavale.
Il présente :
- Une très grande ductilité, c’est-à-dire, une capacité à se déformer sans se rompre
- Une bonne résistance à la corrosion en atmosphère et milieu marin
- Une bonne résistance à basse température.
- Une excellente soudabilité et anodisation
- De très bonnes aptitudes au pliage et au cintrage
Secteurs d'utilisation : construction navale et aéronavale, pontons flottants, industrie chimique, chaudronnerie ...
L’Aluminium 6061 est utilisé également dans l’aéronautique
Les alliages de la série 6000 sont durcis par traitement thermique. Les éléments d'alliages sont le magnésium et le silicium. Ils sont soudables et anodisable. Ils sont facilement transformables à froid par filage notamment à grande vitesse. Ils résistent bien à la corrosion atmosphérique.
L’alliage 6061 T4, T6 ou T651 (durci par traitement thermique : mise en solution, revenu et tractionné) est un alliage de structure de force moyenne (310 MPa à l'état T6), utilisé notamment dans l’aéronautique avec un large éventail de caractéristiques mécaniques, une bonne tenue à des températures basses (-196°), une bonne soudabilité et une bonne résistance à la corrosion.
L'aluminium 5754 H111 est principalement utilisé pour un usage alimentaire.
Aussi connu sous la norme française A-G3, il a une bonne résistance à la corrosion, une bonne aptitude à la déformation et un beau poli. Il est également plus économique et a une excellente soudabilité et anodisation.
Il est également utilisé en :
- Chaudronnerie
- Utilisation marine
- Transports terrestres
- Industrie chimique
- Serrurerie,
- Bricolage
- Décoration.
Avec des outils appropriés, vous pouvez : le couper, le meuler, le percer, le souder et le peindre.
Aluminium Non Soudable
L’aluminium 2024 est utilisé dans le domaine aéronautique
L'aluminium 2024 est une variante améliorée du 2017A avec une teneur en magnésium plus élevée. Les caractéristiques mécaniques sont meilleures avec une bonne ténacité et une bonne résistance à la propagation des criques.
L'aluminium 2024 est principalement utilisé dans le domaine aéronautique en tôles minces (ASNA 3010) à l'état T3, moyennes et épaisses (ASNA 3011 à l'état T351) et en barres rondes étirées (ASNA 3058 à l'état T351) ou filées (ASNA 3351 T3511 ou ASNA 3182 T3).
L'aluminium 2017 est utilisé pour ses bonnes aptitudes à l'usinage.
Il a été découvert par le métallurgiste allemand Alfred Wilm en 1906 grâce à l'effet du vieillissement d'un alliage d'aluminium et de cuivre. Peu après la Première Guerre mondiale, il a remplacé les toiles durcies par un vernis d'acétate de cellulose ou de nitrocellulose qui recouvraient les ailes et le fuselage des premiers avions1. Cependant, ses caractéristiques mécaniques sont moyennes.
La nuance 2017A est très demandée pour :
- des caractéristiques mécaniques élevées après traitement
- une bonne aptitude à l’usinage, au polissage, une bonne tenue à chaud entre 100 et 250°.
- cette nuance n’est pas destinée à être soudée et résiste peu à la corrosion en raison de la présence du cuivre.
- cette nuance n'est pas préconisée pour de l'anodisation colorée noire
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